出门不带钱,你能走多远(热点聚焦)

出门不带钱,你能走多远(热点聚焦)

 

  北京市政交通一卡通多功能自助机近日在北京地铁8座地铁站率先投入使用,乘客可通过该设备自助办理一卡通充值、退卡、购卡、查询业务,并可选择微信、支付宝移动支付方式。图为在地铁15号线望京东站,工作人员为用户讲解一卡通自助机操作方法。(人民视觉)

 

  购物、吃饭用手机支付,现在已是寻常事。然而,新技术的普及、推广和完善是一个渐进过程,在我们开心“刷手机”的时候,还会遇到一些支付“痛点”。究竟哪些因素降低了我们“刷”的快感?在支付平台上,目前的理财生活有哪些奇妙的变化?支付行业的激烈竞争又是如何改变着消费方式和习惯?今天,我们推出整版专题报道,聚焦支付领域新现象、新问题,以及由此衍生的智能理财和个人信用新热点。

  ——编  者

  

  刷手机坐地铁,我怎么不行?

  解决人们支付痛点的新技术有了,但推广力度不够,仍然有人无法享受便利

  近来,在一些地方,医院挂号、公交地铁、停车缴费等也开始尝试手机支付。这些新场景下,“刷”手机的消费感觉究竟怎样?“一机在手,行遍天下”能否成为现实?我们近日进行了一番亲身体验。

  “自从坐地铁可以刷手机,出门都不用带地铁卡了,也不再担心卡丢了找不回来,充值更是不用排队,手机简单操作几步就能搞定。”北京大学学生杨晓东说,坐公交、地铁能直接刷手机,减少了专门制作一卡通的费用和材料,真是又省钱又环保。

  近日,北京地铁联合北京市政交通一卡通启动刷手机乘车项目,小米、华为、三星等品牌具有NFC(近距离无线通信技术)功能的机型,均已支持这一服务。NFC可实现点对点数据传输,有NFC功能的智能手机可在不唤醒手机的情况下,靠近收款终端如POS机等,通过验证指纹等身份信息直接完成支付。

  我们用某品牌具有NFC功能的手机下载了名为“北京一卡通”的APP,并按照要求与手机厂商自带钱包应用连接,绑定银行卡,之后通过APP上的“手机一卡通”选项办了一张虚拟的“市政交通一卡通”卡片。该卡片直接储值即可使用,并不需要缴纳押金。使用前先打开手机NFC开关,进出地铁站时,把手机右上方靠近闸机感应区,就可以顺利进出。

  然而,并不是每个人坐地铁时都能享受到这种便捷。在北京市某事业单位工作的严文一日出门忘带地铁卡,可自动购票机只能收现金,他手里没零钱,只好先去人工窗口排队换零钱后再买票。“即使不能直接刷手机,但现在二维码支付这么方便,自动售货机上都可以扫码了,为什么不在地铁里的自动购票机上也弄个扫码买票?”严文抱怨。

  据了解,除了严文这种由于手机功能受限的情况,还有很多城市根本不支持刷手机坐地铁。解决人们支付痛点的新技术有了,但普及程度不高,还是有很多“不支持使用该功能”的情况存在。

  比如,商场停车缴费经常出现排队长龙,智慧停车系统可以有效解决这个问题,但目前使用该技术的商场仍是少数。以“ETCP停车”为例,当用户开车进入停车场时,高清摄像机会自动识别车牌号码,无需停车取卡,道闸会自动打开,汽车直接进入停车场。离开时,用户通过手机APP支付停车费后,同样无需停车,闸机自动抬杆,汽车出场。据初步统计,“ETCP停车”使停车场的收费效率提高了3—4倍,节省了大量等待时间。

  上海市某购物中心停车场管理员潘师傅说:“之前车辆进出时,停车、取卡、缴费,整个过程至少需要半分钟,车多的时候会更久;有了‘ETCP停车’后,车辆进出不需要专门停下来,整个过程只需2秒,不仅用户方便了,停车场秩序也更好了,这种技术真应该每家商场都用上。”

  “移动支付的发展为日常生活带来了不少便利,但由于推广力度不够,一些技术只是在部分地区甚至部分商家使用。”中央财经大学金融法研究所所长黄震认为,以NFC为例,该技术的应用场景仍有待增加,如果人们在很多场合都能应用这个技术,它的便捷性和高效性才能更好凸显出来。

  装上智能卡表,却不能手机支付?

  相关配套硬件设施有待进一步普及,需要新兴互联网金融企业与传统企业对接合作

  “真是太快了,以前至少要排1个小时的队,现在都不用了。”在北京大学第一医院一层大厅,一个小变化让家住北京西城区的耿奶奶感到很方便,“上周女儿给我从网上挂了个专家号,我还担心不靠谱,所以今天一早就过来,没想到一进医院就能直接上楼去医生科室了,人家也认我们这个号。”

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